Peugeot представила обновленную гибридную линейку, которая поступит в продажу во втором квартале 2019 года.
Три модели будут доступны с новым гибридным двигателем и бензиновым двигателем Hybrid4: 508 седан, 508 SW и кроссовер 3008.
В 2019 году к новым электрическим моделям Peugeot добавится полностью электрическая версия нового 208.
Peugeot 3008 Гибрид4
Важной новостью является то, что 3008 будет доступен с полным приводом благодаря трансмиссии Hybrid4, которая сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель PureTech мощностью 200 л.с. с двумя электродвигателями мощностью 108 л.с. Один из электродвигателей расположен на передней оси, а другой — на задней оси, обеспечивая полный привод.
Также частью гибридной системы является аккумулятор на 13,2 кВтч, который обеспечивает электрический пробег 50 км. Ожидается, что комбинированные выбросы CO2 будут менее 49 г / км по сравнению с WLTP. Благодаря общей мощности системы в 300 л.с. новый привод также обеспечивает улучшенную производительность: от 0 до 100 км / ч. занимает 6,5 секунд.
Peugeot 3008 Hybrid4 будет доступен только в версии GT, в которой обивка из алькантары сочетается с аутентичным серым дубом. Модель будет предлагать системы помощи при вождении от 508, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и помощь в поддержании полосы движения. Позже 3008 также будет доступен с передним приводом Hybrid, который дебютирует в 508 и 508 SW.
Peugeot 508 и 508 SW Hybrid
Седан 508 и 508 SW получают гибридную систему переднего привода, сочетающую 1,6-литровый бензиновый двигатель PureTech мощностью 180 л.с. с электродвигателем мощностью 45 л.с. для максимальной суммарной мощности 225 л.с. В систему также входит аккумулятор на 11,8 кВтч, который позволяет 508 и 508 SW преодолевать 40 км пути. в электрическом режиме.
Клиенты смогут заказать 508 Hybrid и 508 SW Hybrid в трех классах: Allure, GT Line и GT. И гибридные двигатели, и двигатели Hybrid4 используют новую электрифицированную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач e-EAT8, которая соединена с электродвигателем на передней оси. Для плавного перехода от электрического привода к обычному в e-EAT8 отказались от вариатора в пользу многодисковой муфты.
Помимо трансмиссии e-EAT8, версия Hybrid4 также использует инвертор, дополнительный электродвигатель мощностью 80 кВт для привода полного привода и другую коробку передач. Зарядка аккумуляторов занимает от 1 часа до 45 минут с 6,6 кВт 32 А двигателем и 7 часов от стандартной розетки.